Bygg- och anläggningsverksamhet 1924 blir investmentbolag 1998 och är 2009 Europas ledande vägmarkeringsföretag.

Så började det

Utvecklingen av teknik för gator och vägar i modern tid har i första hand styrts av de krav som följt av den växande bilismen. USA var i många hänseenden ett föregångsland. I Europa var länder som England och Tyskland först i utvecklingen med Sverige långt efter. Under 1920-talet var biltätheten cirka 15 gånger högre i USA än i Sverige. Bilskatt för finansiering av byggnation och underhåll av vägar som infördes i Sverige år 1923 tillkom i USA redan 1905. De flesta grusvägar i Sverige var uppbyggda av påfört grovt grus, men med tilltagande bilism ökade så småningom kraven på en mer permanent beläggning.

1924-1930

Den internationella lågkonjunkturen drabbar Sverige under 1920-talet och en tredjedel av alla företag läggs ned. Gunnar Bergendahl, koncernens grundare, förvärvar 1925 patenträtten till Essenasfalt och bildar företaget AB Gatu- och Vägbeläggningsämnen. Under året bedrivs en försöksverksamhet, som omfattar såväl tillverkning av asfaltmassor som provbeläggningar. Byggverksamhet och konfektionsindustri växer under 30-talet och framgångarna med Essenasfalt fortsätter. Omsättningen ökade stadigt och uppgick 1935 till 1 285 000 kronor. Vinstmarginalen de fem sista åren på 30-talet uppgick till 44%!

1940-1950

Under andra världskriget bromsas utvecklingen. Mekaniseringen tilltar och varma asfaltmassor ökar på bekostnad av den kalla Essenasfalten. Gunnar Bergendahl tar initiativet till att inleda forskning och utveckling av kemisk-tekniska produkter. Europas återhämtning under 50-talet leder till stark efterfrågan på svenska produkter. Industrin blir åter exportinriktad. Koncernens satsning på forskning och utveckling resulterar bland annat i produkterna vägmarkeringsfärg och rostskyddsmedel. En Aktieportfölj skapas då Gunnar Bergendahl föreslår placering av "obehövligt kapital" i aktier.

1960-1970

1960-talet präglas av stark ekonomisk tillväxttakt - de så kallade "Rekordåren". Med tilltagande bilism och utbyggnad av vägnätet ökar behovet av vägmarkeringsfärg. Entreprenadarbeten med vägbeläggningar återupptas och vägmarkeringsrörelsen växer. Geveko utvecklar och tillverkar en miljövänlig termoplastisk vägmarkeringsfärg som alltmer ersätter det lösningsmedelsburna vägmarkeringsmaterialet. Under 1970-talet började fordonsindustrin förse bilar med rostskydd och Geveko blir under lång tid huvudleverantör av rostskyddsprodukter till Saab. 1965 var antalet anställda i Geveko 1500 och omsättningen uppgick till 178 mkr. Investeringar i Aktieportföljen fortsätter och värdet på portföljen är 3,3 mkr vid årsskiftet 1965.

1980

Geveko börsintroducerades 1983. Aktien uppfördes på Stockholmsbörsens A-lista. Första dagens betalkurs slutade på 130:-. Den explosionsartade utvecklingen av handeln med börsaktier som kännetecknade 80-talet medförde en aktivare förvaltning av aktieportföljen. Efterfrågan på vägmarkeringsmaterial ökar. Geveko bildar 1984 företaget Trafikprodukter i Danmark för tillverkning av prefabricerade vägmarkeringssymboler och förvärvar bland annat vägmarkeringsföretagen Cleanosol i Sverige och LKF Vejmarkering i Danmark.

1990-2000

I spåren av finans- och fastighetskris sjönk kurserna på Stockholmsbörsen under 1990. Gevekos aktieportfölj minskade med 30%. Byggmarknadens nedgång resulterade i stora förluster för flertalet bygg- och anläggningsföretag. 1998 avyttrar Geveko bygg- och anläggningsrörelsen och blir investmentbolag. Industrirörelsen koncentreras kring vägmarkering. Geveko förvärvar det engelska vägmarkeringsföretaget Roadcare Ltd och det schweizisk-tyska företaget Plastiroute.

2001-2005

Perioden inleds med IT- och telekomkris på börsen och aktieportföljen minskar i värde. Industrirörelsens lönsamhet förbättras successivt och tillväxten inom vägmarkeringar ökar bland annat genom förvärv 2004 av NCC's vägmarkeringsrörelser i Sverige, Norge, Danmark och Polen samt genom nya affärer framförallt i östra Europa. En stark utveckling på den svenska börsenunder 2005 bidrog i hög grad till koncernens kraftiga resultatförbättring. Aktieportföljens värde ökade med 135 mkr.

2006-2009

Efter första kvartalet 2006 hade Stockholmsbörsen stigit 36 månader i följd efter vändningen våren 2003. Aktieportföljen bidrog till koncernens resultat med 100 mkr. Styrelsen meddelade i januari 2007 att utveckling och tillväxt av Industrirörelsen skulle prioriteras framför aktieförvaltning. Därmed startade processen på väg från investmentbolag tillbaka till en renodlad industrikoncern. Förvärv av entreprenadföretag inom vägmarkering genomfördes i Polen och Slovakien. 2009 präglades av den globala finansiella oron. Flera länder i Västeuropa aviserade utökade satsningar på infrastruktur under 2009 och 2010 för att motverka effekterna av den finansiella krisen till fördel för Geveko som har sin kärnverksamhet inom infrastrukturområdet.